金 砖 快 讯

（第33期，总第307期）

金砖国家新工业革命伙伴关系中方秘书处办公室

工业和信息化部国际经济技术合作中心         2023年2月27日

【金砖】

1. 巴西企业捐助中国高校新建低碳和氢冶金实验室

根据2月25日消息，巴西淡水河谷宣布，将捐赠581万美元（约合人民币4040万元）支持中国中南大学新建低碳和氢冶金实验室（“新实验室”）。

该实验室总建筑面积约3000平方米，将专门用于开展低碳和氢冶金相关研究，包括低碳烧结和球团、高效炼铁以及氢气利用等方面的研究，预计2023年下半年投入使用，届时将向采矿和钢铁行业所有科研人员开放。

淡水河谷与中南大学在低碳和氢冶金研究方面的合作系中国—巴西高层协调与合作委员会（COSBAN）科技创新分委会第五次会议讨论事项之一。这一重要会议于2021年11月4日举行，会上，中巴两国科技部长一致同意，双方将继续扩大科技创新合作，助力中巴两国可持续发展。随后，在2022年5月23日举行的中巴高层协调与合作委员会第六次会议上，两国同意促进低碳和清洁技术投资并深化科技创新合作。

为了实现气候变化的减排目标，淡水河谷在供应高品位铁矿石产品的同时，多年来一直在为钢铁行业客户开发各种铁素解决方案，支持其脱碳和绿色转型。自2021年至今，淡水河谷已与约30家钢铁行业的客户企业就开发低碳炼铁方案签署谅解备忘录。

1973年，淡水河谷向中国发送了第一船铁矿石，新实验室将为与中国之间长达半个世纪的合作伙伴关系增光添彩。

（来源：人民网）

2. 莫斯科汽车零部件制造商开始向哈弗F7供应配件

根据2月25日消息，莫斯科“阿尔法自动化技术”工厂开始为中国哈弗F7越野车提供车身前地板，已开始生产1600套。

消息援引莫斯科市投资和工业政策局局长弗拉季斯拉夫·奥夫钦斯基的话称：“莫斯科汽车零部件制造商—‘阿尔法自动化技术’公司开始为中国品牌的汽车交付第一批零部件，为哈弗F7车型生产的1600个车身前地板已经投入制造。”

据奥夫钦斯基介绍，工厂将生产106种不同的车身部件。目前，专家们正在完成第二个系列零件——越野车车身后地板的冲压件调整工作。

此前，莫斯科市负责经济政策和财产土地关系的副市长弗拉基米尔·叶菲莫夫说，莫斯科汽车零部件制造商——阿尔法自动化技术公司和图拉的中国长城汽车股份有限公司在俄罗斯的子公司Haval Motor Manufacturing Rus LLC签署协议，阿尔法公司将为中国品牌哈弗F7和哈弗Jolion生产车身零件。

（来源：俄罗斯卫星通讯社）

3. 印度总理莫迪呼吁恢复全球经济稳定、信心和增长

根据2月26日消息，印度总理莫迪日前在对二十国集团（G20）财长和央行行长会议发表的视频讲话中呼吁，世界主要经济体应采取措施，恢复全球经济的稳定、信心和增长。

莫迪在视频讲话中指出，当今世界面临包括疫情对全球经济带来冲击、地缘政治紧张局势加剧、全球供应链中断、通货膨胀、粮食和能源安全问题、不可持续的债务水平，以及国际金融机构的信任受损等一系列挑战。世界主要经济体须制定包容性议程，以赢回各界对全球经济的信心。

本次会议由印度财政部长西塔拉曼和印度储备银行行长沙克蒂坎塔·达斯共同主持。

西塔拉曼在会议上发表讲话时说，二十国集团可以通过发挥成员的互补优势并结合各国的不同需求与国情，来改变世界人民的生活。

达斯也在会议现场的发言中说，不确定因素为全球经济蒙上了阴影，二十国集团须坚决应对金融、债务、气候融资、贸易等方面的严峻挑战。

为期两天的G20财长和央行行长会议24日在印度南部城市班加罗尔开幕，这是印度担任二十国集团轮值主席国后举行的首次部长级会议。

（来源：光明网）

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法国鼓励发展绿色交通

根据2月27日消息，近日，法国氢能列车“Coradia iLint”在安德尔河畔雷尼亚克和洛什之间进行首次试运行。该氢能列车使用纯氢气作为燃料，从环境空气中收集氧气，在燃料电池中将这两种气体转化为电能，行驶时只产生蒸汽和冷凝水。法国政府还宣布大力发展电动汽车，计划2027年生产100万辆电动汽车，2035年过渡到全电动汽车。

法国公共卫生部门指出，发展绿色交通有助于降低健康风险。2019年，法国正式推行低排放限行区措施，并于2021年逐步向所有居民超过15万的城市扩展。日前，巴黎、里昂、尼斯等11个大城市先后宣布将在城市低排放限行区对高污染车辆进行处罚。

为更好判断汽车污染等级，法国交通部给车辆贴上“排放标准”标签。该标签根据使用能源、车辆用途、废弃物排放等不同维度对车辆进行分类。大巴黎地区自2021年6月起对两种标签车辆实施限行，范围涵盖77个村镇、561万居民，涉及的汽车超过25万辆，占城市汽车保有量的3.5%；今年1月1日起，司机在里昂市低排放限行区驾驶未获得排放标准标签的车辆以及贴有“排放标准5”标签的车辆（1997年至2001年注册的柴油汽车）将被处以罚款。

据法国交通部门估计，到2024年年底，法国将有43个人口超过15万的大中城市设立低排放限行区。按照法国政府计划，2023年，“排放标准5”的车辆和未获得排放标准标签的车辆在低排放限行区将被限行甚至完全禁行；到2024年，如果空气质量依然没有得到显著改善，限制措施将扩展至归类为“排放标准4”的汽车（2001年至2005年注册的柴油汽车）。

随着一系列措施的实施，大量不符合排放标准的汽车将被淘汰。法国政府顺势出台多项车辆置换补贴，加大电动汽车发展力度，鼓励民众绿色出行。法国政府表示，将提供最高5000欧元的补贴用于居民置换更环保的车辆，在低排放限行区工作和生活的车主还可额外申请1000欧元的补贴，进行燃油汽车电动改造的车主也可获得相关补助。2023年至2025年，法国将试行零息贷款，用于鼓励居民购置或租赁小排量汽车。

一些城市也推出了激励方案。法国东部城市斯特拉斯堡为汽车改造提供3500欧元资金支持。若居民不再使用燃油汽车，将有资格申请一笔最高达2000欧元的“移动账户”资金，用于乘坐公交、租赁或购买自行车等绿色交通工具。

（来源：人民日报）