一、 俄罗斯网购规模增长迅速

据俄罗斯媒体援引俄互联网贸易公司协会提供的数据，2022年前五个月，俄罗斯网络销售总额达到1.9万亿卢布，其中国内电商销售额为1.8万亿卢布。俄罗斯消费者在国内电商平台的花费与2021年同期相比增长52%，网购占俄罗斯人购物全部花销的39.5%。

统计显示，数码产品和家用电器是俄罗斯消费者最喜欢的网购商品，占全部网购商品销售额的21.5%。此外，家具和家居用品占16.9%，食品占14.3%，服装和鞋类占13.7%,，美容和保健产品占 7.6%。

当地媒体报道说，俄罗斯人喜欢在线购物是因为网络平台上有很多商品卖家可供选择，让个人有机会选择适合自己购买力的商品。另外，还有不少人习惯在网店购买所有需要的商品，从食品、日用品到家具、家电等大件物品一次性购齐。

俄罗斯工业和贸易部副部长叶夫图霍夫说，在线商店已经成为许多俄罗斯人生活中不可或缺的一部分，俄罗斯电商服务和相关基础设施正不断得到改善。

俄罗斯电子商务规模2019年为6300亿卢布，2021年增长到2万亿卢布。

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二、 莫斯科市大力支持国产汽车品牌 加快城市交通便利化升级

俄罗斯首都莫斯科市主管城市交通和道路基础设施的副市长马克西姆·利克苏托夫2022年8月表示，莫斯科将大力支持国产汽车品牌发展，未来计划复兴苏联时代的“莫斯科人”品牌并推出电动汽车。与此同时，莫斯科还将继续加快城市交通便利化发展。

莫斯科市政府上月与俄罗斯卡车和发动机制造商卡玛兹公司签署了合作开发乘用车的协议。俄罗斯工业和贸易部5月中旬宣布，法国汽车制造商雷诺已将其在俄罗斯的资产出售给俄方。在雷诺宣布退出俄汽车市场后，莫斯科市曾宣布其工厂将被用于重启已经停产的苏联时代汽车品牌“莫斯科人”生产线。

利克苏托夫表示，直接启动生产纯国产汽车并不容易，因此，汽车厂将与卡玛兹公司进行合作，首先以半散件组装的方式生产。与此同时，俄罗斯国产电动汽车生产平台的研发工作也已经启动。

据利克苏托夫介绍，“莫斯科人”品牌生产的第一阶段将主要使用国外制造商的零部件，进行燃油车和电动汽车的半散件组装。第二阶段将在车身部件、动力控制、制动系统等方面更多采用俄罗斯原产零部件。第三阶段则是推出“莫斯科人”品牌电动汽车。

利克苏托夫强调，电动汽车将是“莫斯科人”品牌的未来，不会再回到‘莫斯科人-412’和其他的老旧车型上来。他指出，电动汽车可以用作个人交通工具，也可以用作出租车和共享汽车。目前在莫斯科市和莫斯科州，出租车和共享汽车行业对电动汽车的需求量大约是4万到6万辆。利克苏托夫指出，未来，莫斯科市还将建设一个以发展城市电动交通产业的科研中心。

除了支持国产汽车品牌复兴，城市交通的便利化升级也是莫斯科市交通运输业发展的重要方向之一。去年10月，莫斯科地铁全线推出“面容识别支付”（Face Pay）服务。官方数据显示，自这项服务推出以来，使用“面容识别支付”完成的出行已有2600万次。迄今为止，系统注册用户已经超过17万。

根据调查，88%的用户对这项服务感到满意，并表示不打算再回归使用银行卡或交通卡。利克苏托夫表示，面部识别只是众多支付方式的一种。接入服务是自愿的，其他的支付方式不会消失，乘客可以根据自己的使用习惯选择适合的支付方式。

目前，面部识别支付的使用需求正在不断增长，根据统计，未来两到三年内，约有10%-15%的市民在使用城市交通时候选择使用面部识别技术进行支付。利克苏托夫说，莫斯科地铁中使用的“面容识别支付”技术是俄罗斯自主研发的一项技术，目前可在莫斯科地铁的全部250个车站以及莫斯科中央环线的部分车站使用，与此同时，该项服务正在莫斯科市的地面公共交通系统中进行测试。计划在今年年内将‘面容识别支付’尽快拓展到莫斯科中央环线的所有车站。

莫斯科地铁始建于20世纪30年代，拥有悠久的历史。近年来，随着客流量的不断加大，莫斯科地铁已成为世界上最繁忙的地铁系统之一。2021年12月7日，由中企在俄罗斯承建的首个地铁项目——莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目开通。项目投入使用后会与莫斯科地铁其他线路形成换乘，极大方便当地民众出行。

利克苏托夫介绍，自2011年以来，莫斯科新开了100个地铁站，开通运行了莫斯科中央环线，连接莫斯科市和莫斯科州的莫斯科中央直径线等多条新的轨道交通路线。未来，莫斯科还计划建成世界上最大的地铁环线——大环线。到2023年底至2024年初，莫斯科还将再推出两条莫斯科中央直径线。

除此之外，莫斯科市还将加快机车现代化升级速度。莫斯科市将大力支持机械制造业发展。向莫斯科供应设备的机车制造厂商正在面向全球市场寻找新的供应商。利克苏托夫说，俄罗斯和中国在机械制造、电子、IT行业等领域可以开展广泛合作，在贸易、投资、基础设施建设等也拥有广阔前景。他介绍，莫斯科目前已出台科技园区发展计划，数千家科技公司加入计划。

莫斯科市欢迎中国企业来此寻找商机，在莫斯科大力发展汽车、IT设备、视频监控系统等相关项目和在俄罗斯开展本地化生产。利克苏托夫说，莫斯科将为企业提供大量支持，包括延长已签订合同交付时间，简化不涉及安全性的零部件的认证程序，协助企业寻找本地备件制造商和开展本土化生产业务。

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三、 俄罗斯大力提高氖气产能

俄罗斯副总理兼工业和贸易部部长曼图罗夫2022年7月在普京总统会见政府官员时说，莫斯科国立鲍曼技术大学的生产基地近日启动了大规模生产高纯度氖气装置。借助新增加的产能，俄罗斯氖气产量2022年底将达到世界总产量的10%，2023年这一比例将提高到全世界的25%。

曼图罗夫说，新设备将使用俄罗斯原材料进行生产，俄冶金企业所属的空气分离厂对原料进行制备。他说，全球 30% 以上的氖氦混合物在俄罗斯生产。在鲍曼生产基地，2022年计划生产约7万立方米氖气，2023年将增产至18万立方米，能够满足全球近四分之一的需求。

俄罗斯在2022年底前暂时禁止出口惰性气体，其中包括氩气、氦气和氖气。惰性气体是生产半导体的基本材料之一， 氖气为无色、无味、不燃烧的惰性压缩气体，是世界微电子厂商生产芯片的关键材料。

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四、 俄罗斯将建“彼尔姆”经济特区

俄罗斯政府网站公布消息说，根据俄总理米舒斯京近日签署的法令，在彼尔姆边疆区将建“彼尔姆”经济特区。

彼尔姆边疆区位于乌拉尔山脉中段以西，是俄罗斯工业发达地区。当地企业主要涉猎石油开采、石油加工、石化、航空航天、机械制造、冶金、信息传输设备制造等领域“彼尔姆”经济特区位于彼尔姆边疆区首府彼尔姆市。

俄政府网站上说，“彼尔姆”经济特区将致力于发展工业生产，公司法人可以在石化、机械工程、金属加工、信息技术等领域进行项目投资。特区计划启动聚乙烯柔性管生产项目，建造适合内河客货运的船舶。此外，特区还将建设一个数据处理中心和一个物流综合体。特区发展目标是形成产业集群，投资与经济发展相关的重要项目将享有优惠条件。

俄罗斯媒体称，为发展制造业、高科技、旅游业以及港口基础设施俄罗斯设立了一些经济特区。经济特区为入驻企业在税收、海关关税和场地租金等方面提供优惠政策。

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五、 上半年俄石油产量增长3.4% 天然气产量下降5%

俄罗斯能源部长舒利吉诺夫2022年7月20日说，今年上半年俄石油产量同比增长3.4%，天然气产量同比下降5%。

据俄总统网站报道，舒利吉诺夫当天向俄总统普京汇报了能源领域工作情况。舒利吉诺夫说，上半年俄汽油、柴油产量比去年同期增加4.5%，电力产量提高1.9%，煤炭产量与去年同期水平大致相同。

舒利吉诺夫认为，俄能源行业在上半年表现良好。他同时强调，国内能源市场稳定，能源供应没有问题。上半年石油出口也有所增加。

俄罗斯燃料能源综合体中央调度局提供的数据显示，2021年俄石油及凝析气产量为5.24亿吨，天然气产量为7623亿立方米，分别增长2.2%和10%。

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六、 俄罗斯铝业联合公司将发行两笔债券

俄罗斯铝业联合公司（简称俄铝）拟发行金额分别为1000亿卢布和40亿元人民币两笔债券。

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯铝业联合公司13日在公司声明中说，考虑到市场情况，公司将在晚些时候做出关于配售的最终决定。债券发行地点和债券参数将由公司总经理批准。俄铝公司亦可根据需要另行发布债券公告，债券将在莫斯科证券交易所上市。

俄铝是俄罗斯唯一的原铝生产商，俄铝最大的股东是En+集团，持股56.88%。

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七、 中国品牌汽车在俄罗斯市场份额提升

俄罗斯汽车行业分析机构Autostat公司2022年7月5日发布的数据显示，截至今年6月，中国品牌汽车在俄罗斯累计销售6875辆，占俄市场份额的21%。

数据显示，过去三个月中国品牌汽车在俄罗斯市场的份额不断增加。今年前三个月中国品牌汽车占俄市场份额的9.5%，4月升至12.6%，5月升至16.9%。

Autostat发布的消息称，最近一周（6月27日至7月3日）中国品牌汽车在俄罗斯的外国品牌汽车销量排行榜上排名第一，周销量为2226辆。而这一成绩也仅比俄市场销量最高的本土品牌汽车少了18辆（俄罗斯本土品牌汽车周销量2244辆）。

数据显示，过去一周，俄罗斯汽车市场销量前十的品牌中有4个中国品牌：奇瑞（第4名）、哈弗（第5名）、吉利（第6名）和星途（EXEED，第9名）。

今年以来，中国品牌汽车在俄累计销量仅次于俄罗斯本土品牌汽车（25.3%）和韩国品牌汽车（24.9%），位居第三位。

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八、 俄诺里尔斯克镍业公司计划与俄铝讨论合并问题

据俄罗斯商业咨询媒体集团2022年7月5日报道，俄罗斯诺里尔斯克镍业公司（Nornickel）最大股东弗拉基米尔·波塔宁4日在接受该媒体采访时称，他打算讨论该公司与铝业巨头俄罗斯铝业联合公司（UC Rusal）的合并问题。

波塔宁表示，他们收到了俄铝管理层关于讨论与诺里尔斯克镍业合并的提议，作为延长股东协议的替代方案。他发出了一封信函，在信中确认同意启动与俄铝讨论合并。

波塔宁在采访中指出，关于俄铝和诺里尔斯克镍业合并的想法已存在了很长时间，他们一直对此持否定态度，因为过去没有看到并且现在仍未看到任何生产增效的作用。两家企业拥有不同的竞争优势和生产系统。

但波塔宁同时也强调，双方现在打算重新讨论合并问题是出于以下考虑：首先，两家公司拥有共同的“绿色”议程，俄铝致力于生产环保铝材，而诺里尔斯克镍业则生产广泛应用于绿色经济，如电动汽车电池中的镍和钯。其次，合并可以实现股权和股东结构的多样化。第三，合并后的企业更容易获得俄国家发展项目的支持。

俄罗斯莫斯科交易所的数据显示，在传出波塔宁决定讨论诺里尔斯克镍业和俄铝合并的消息后，俄铝以及俄铝最大股东En+集团的股价大幅上涨，而诺里尔斯克镍业的股价则出现较大跌幅。

诺里尔斯克镍业公司是一家多元化的采矿冶金公司，全球最大的镍和钯生产商，也是铂、钴、铜和铑的主要生产商。俄罗斯铝业公司是全球铝业的领先者之一，去年占全球铝产量的5.6%和氧化铝产量的6.3%。

据介绍，波塔宁的Interros控股公司持有诺里尔斯克镍业公司约35.95%的股权，而俄罗斯铝业联合公司则持有诺里尔斯克镍业公司26.25%的股权。

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九、 俄罗斯木材出口企业看好中东、亚洲和拉美市场

俄罗斯工业和贸易部2022年7月对当地媒体表示，中东地区、亚洲以及拉美国家有望成为俄罗斯木材有前景的出口市场。

俄工贸部称，俄罗斯木材加工企业正在积极调整进出口物流流程，工贸部和俄驻外商务代表处将为俄企开拓市场提供协助。

根据俄罗斯联邦林业署的统计数据，2022年1月至5月俄罗斯木材出口量达到1120万立方米，增长了10%。其中近70%出口到中国和乌兹别克斯坦以及其他一些亚洲国家，出口总量达到780万立方米，同比增加了13%。对欧盟国家、新加坡、日本、韩国和美国的出口量为327万立方米，同比增长了3.7%。在俄罗斯西伯利亚和远东地区木材主要出口到中国。

统计显示，过去15年来俄罗斯木材的主要买家是中国。2022年1月至5月，中国进口了524万立方米俄罗斯木材，同比增长18.8%。由于疫情原因，2021年前五个月在中国市场销售了440万立方米俄罗斯木材。

俄罗斯木材公司主要向国外出口板材、梁木、锯木（生产板材的原材料）和纸浆用木料等。

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十、 俄罗斯计划扩大对亚太国家出口氢气

俄罗斯能源部2022年7月表示，俄罗斯将修改氢能发展战略，扩大对亚太地区国家出口氢气。

俄罗斯能源部长舒尔吉诺夫对当地媒体说，俄罗斯与欧洲的氢能合作项目已经暂停，近期内没有恢复的可能，俄罗斯的氢能正在寻找新发展方向。俄氢能研究机构仍在开发行业新技术，这些技术将在新领域得到应用。他建议挖掘国内市场潜力，同时扩大对亚太地区出口氢气。

根据俄罗斯自然垄断问题研究所提供的数据，俄罗斯在2030年前保持着每年275万-290 万吨的氢气出口潜力，到2050年前，出口量可增长到每年1130万-1190万吨。

俄罗斯能源部在工业发展综合计划草案中表示将集中力量向中国、日本、韩国和德国出口氢气，2030年前计划每年向这些国家供应220万吨氢气。据估算，2030年前世界绿色氢（水电解）和蓝色氢（甲烷转化）的消耗量约为每年6000万吨，中国、日本、韩国和德国将进口950万吨氢气，其中23%进口将由俄罗斯提供。

此前俄媒体报道说，2035年俄罗斯第一座制氢核电站将投入运行，核电站第一台机组计划于2032年启用。

俄罗斯联邦能源部认为，为减少二氧化碳排放，降低人类活动对自然的影响，2050年前氢能在全球能源消费的比例将会大幅增加。

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