金 砖 快 讯

2022年8月15日       2022年第179期

工业和信息化部国际经济技术合作中心

金砖国家新工业革命伙伴关系中方秘书处办公室

【金砖】

1. 全球首条！巴西圣保罗-里约航线将能“刷脸”登机

巴西机场基建公司（Infraero）表示，将在里约热内卢市（Rio de Janeiro）和圣保罗市（São Paulo）之间的一条航线增加面部生物特征识别的登机方式。届时，这将成为全球第一个可凭“刷脸”登机的航线。

“CNN”巴西网站报道，该航线将往返于圣保罗的孔戈尼亚斯机场（Congonhas）和里约的桑托斯·杜蒙特机场（Santos Dumont）。据该公司称，目前，两个机场已经完成设施安装，预计将于今年8月正式投入使用。这意味着，届时，通过面部生物特征识别技术，乘客无须出示登机牌或实体身份证件即可登机。

Infraero在一份声明中表示，孔戈尼亚斯和桑托斯·杜蒙特是巴西首批明确规定乘客和机组人员可仅凭面部生物特征登机的机场。

据悉，为了使用“刷脸”登机服务，乘客必须先在航空公司进行数字注册。Infraero指出，每个航司的注册程序可能不尽相同，但都需要乘客提供有效的生物特征信息和机票，并登录航司的相关渠道进行注册。

而在机场，乘客需要经过两个“刷脸”程序。在进入候机室前需要进行初步的信息识别，这一步将在政府的数据库查询并核实注册信息和登机牌是否有效。通过后，乘客将在登机口再次接受生物特征识别。

“刷脸”登机的目的在于使乘客和机组人员的登机程序更加便捷、更具安全性。在技术测试阶段，面部识别技术使得登机程序耗费的时间减少了27%。同时，Infraero也强调，在这条航线上，还可以继续使用传统的登机手续和程序。

2. 俄铁通过中俄跨境公路大桥从中国向俄罗斯运送货物

俄罗斯铁路公司旗下集装箱运营商RZD Business Active公司的消息中称，该公司联合合作伙伴们组织一项新的集装箱服务，即通过跨阿穆尔河跨境公路大桥从中国向俄罗斯运送货物。

该路线包括通过今年开通的跨阿穆尔河跨境大桥从中国向布拉戈维申斯克使用汽车进行运输，在“卡尼库尔干”海关物流码头进行处理，以及作为列车的一部分发送集装箱。

俄罗斯铁路公司证实，首列此类列车于8月11日从外贝加尔铁路的布拉戈维申斯克站开往萨马拉。该列车将运送50个装有医疗用品的40英尺集装箱 (FEU)。列车将根据俄罗斯铁路公司网络行驶约7000公里。

公司中补充称，“综合运输服务旨在确保中俄贸易。新方向的主要货物流是日用品、食品、化妆品和医疗产品”。

3. 上半年8.3GW，跳涨71%！印度2022光伏装机冲击20GW

根据印度中央电力局(CEA)和分析公司JMK Research的数据，今年上半年，印度部署了8359MW太阳能光伏，与去年同期相比跳涨71%。

2022年全年，预计印度的开发量会达到20GW，包括约16.5GW大型光伏和3.5GW屋顶太阳能。这是在2021年12GW开发量基础上的又一次巨大飞跃。

太阳能热门地区拉贾斯坦邦今年的装机容量最高，达到4.5GW，几乎是其最为接近的竞争对手古吉拉特邦（1.5GW）的三倍，紧随其后的是南部的泰米尔纳德邦（680MW）。

根据印度新能源和可再生资源部（MNRE）的数据，截至2022年6月，印度可再生能源累计装机容量已达114GW，其中太阳能占51%。其余为风能（36%）、生物质发电（9%）和小水电（4%）。

早在2015年，Narendra Modi总理最初设定的目标是2022年实现100GW太阳能，较上届政府仅20GW的目标增长了5倍。

印度大型地面光伏电站新增量几乎跟上了目标，有望在12月达到60GW目标的97%。但是，与40GW的目标相比，屋顶太阳能预计会出现25GW的巨大差距。自100GW目标拉开印度太阳能繁荣发展的序幕以来，屋顶领域一直落后于大型地面光伏领域，后者由大量超大规模太阳能电站合同推动。

据报道，印度政府上月表示，由于担心导致恶性竞争，它将停止用于在全国范围内推广可再生能源项目的电子反向招标。从招标之初开始，部分行业成员就对这些招标中经常出现的创纪录低价表示担忧。

正如多名评论人士多年来所言，JMK指出了供应链风险并重申，集中精力并将更多重心放在屋顶领域是"当务之急"，否则，印度将无法实现整体光伏目标。JMK还表示，提升国内光伏生产设施是“关键”所在。2022财年，印度使用的绝大多数组件仍来自中国供应商。

上周，印度《经济时报》报道称，印度已放弃了2030年500GW的非化石燃料装机容量目标，其中包括300GW太阳能光伏目标。据报道，印度选择了更为灵活的、50%电力来自非化石燃料的目标，这令印度可以考虑新的燃煤电厂。

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