金 砖 快 讯

2022年8月5日       2022年第173期

工业和信息化部国际经济技术合作中心

金砖国家新工业革命伙伴关系中方秘书处办公室

【金砖】

1. 巴西电信商TIM：降低后付费套餐费用，增加预付套餐流量

巴西电信运营商TIM的总裁于8月2日宣布，由于电信行业的商品流通服务税（ICMS）下降，TIM将在未来几周内出台新的价格政策：降低后付费套餐费用，同时增加预付费套餐中提供的流量。

综合巴西“Teletime”网站和《圣保罗页报》报道，新的价格政策基于今年6月生效的一项联邦法令。该法令为包括电信在内的一些行业设定了ICMS税率上限。

TIM的首席执行官阿尔贝托·格里塞利（Alberto Griselli）在财报会议上表示，出于财务运营上的考虑，公司选择保持预付费套餐的原价，但增加套餐中的数据流量。如此一来，在TIM的最低限额充值套餐中，将加赠1G流量，流量的重置期仍为15天。他还提到，新的价格政策将在未来几个季度对预付费用户产生影响。

根据TIM公司在1日晚公布的财务数据，今年第二季度的利润与去年同期相比下降了54.1%。其中，巨大的财务支出掩盖了收入的稳健增长。

TIM公司还提到，他们已于7月29日向行业监管机构巴西电信局（Anatel）反馈了一份提案，其中包含漫游服务的新报价。

早在7月中旬，Anatel的局长卡洛斯·贝格里（Carlos Baigorri）就曾在接受媒体采访时表示，如果Anatel无法与各大运营商就漫游服务报价达成一致，Anatel可能会要求中断对电信运营商Oi Móvel的收购，而TIM正是这笔交易的买家之一。

此前，Oi Móvel的三个买家（TIM、Telefônica Brasil和Claro）所提交的漫游服务报价被Anatel视为不合规，因为Anatel希望促进行业形成竞争机制。

2. 莫斯科市大力支持国产汽车品牌 加快城市交通便利化升级

俄罗斯首都莫斯科市主管城市交通和道路基础设施的副市长马克西姆·利克苏托夫表示，莫斯科将大力支持国产汽车品牌发展，未来计划复兴苏联时代的“莫斯科人”品牌并推出电动汽车。与此同时，莫斯科还将继续加快城市交通便利化发展。

莫斯科市政府上月与俄罗斯卡车和发动机制造商卡玛兹公司签署了合作开发乘用车的协议。俄罗斯工业和贸易部5月中旬宣布，法国汽车制造商雷诺已将其在俄罗斯的资产出售给俄方。在雷诺宣布退出俄汽车市场后，莫斯科市曾宣布其工厂将被用于重启已经停产的苏联时代汽车品牌“莫斯科人”生产线。

“我们清楚，直接启动生产纯国产汽车并不容易，因此，汽车厂将与卡玛兹公司进行合作，首先以半散件组装的方式生产。与此同时，俄罗斯国产电动汽车生产平台的研发工作也已经启动。”利克苏托夫说。

据利克苏托夫介绍，“莫斯科人”品牌生产的第一阶段将主要使用国外制造商的零部件，进行燃油车和电动汽车的半散件组装。第二阶段将在车身部件、动力控制、制动系统等方面更多采用俄罗斯原产零部件。第三阶段则是推出“莫斯科人”品牌电动汽车。

利克苏托夫强调，电动汽车将是“莫斯科人”品牌的未来。他指出，电动汽车可以用作个人交通工具，也可以用作出租车和共享汽车。“目前在莫斯科市和莫斯科州，出租车和共享汽车行业对电动汽车的需求量大约是4万到6万辆。”利克苏托夫说，未来，莫斯科市还将建设一个以发展城市电动交通产业的科研中心。

除了支持国产汽车品牌复兴，城市交通的便利化升级也是莫斯科市交通运输业发展的重要方向之一。去年10月，莫斯科地铁全线推出“面容识别支付”（Face Pay）服务。官方数据显示，自这项服务推出以来，使用“面容识别支付”完成的出行已有2600万次。迄今为止，系统注册用户已经超过17万。

“根据我们的调查，88%的用户对这项服务感到满意，并表示不打算再回归使用银行卡或交通卡。”利克苏托夫表示，面部识别只是众多支付方式的一种。接入服务是自愿的，其他的支付方式不会消失，乘客可以根据自己的使用习惯选择适合的支付方式。

“目前，面部识别支付的使用需求正在不断增长，根据统计，未来两到三年内，约有10%-15%的市民在使用城市交通时候选择使用面部识别技术进行支付。”利克苏托夫说，莫斯科地铁中使用的“面容识别支付”技术是俄罗斯自主研发的一项技术，目前可在莫斯科地铁的全部250个车站以及莫斯科中央环线的部分车站使用，与此同时，该项服务正在莫斯科市的地面公共交通系统中进行测试。“我们计划在今年年内将‘面容识别支付’尽快拓展到莫斯科中央环线的所有车站。”

莫斯科地铁始建于20世纪30年代，拥有悠久的历史。近年来，随着客流量的不断加大，莫斯科地铁已成为世界上最繁忙的地铁系统之一。2021年12月7日，由中企在俄罗斯承建的首个地铁项目——莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目开通。项目投入使用后会与莫斯科地铁其他线路形成换乘，极大方便当地民众出行。

利克苏托夫介绍，自2011年以来，莫斯科新开了100个地铁站，开通运行了莫斯科中央环线，连接莫斯科市和莫斯科州的莫斯科中央直径线等多条新的轨道交通路线。未来，莫斯科还计划建成世界上最大的地铁环线——大环线。到2023年底至2024年初，莫斯科还将再推出两条莫斯科中央直径线。

除此之外，莫斯科市还将加快机车现代化升级速度。“莫斯科市将大力支持机械制造业发展。向莫斯科供应设备的机车制造厂商正在面向全球市场寻找新的供应商。”利克苏托夫说，俄罗斯和中国在机械制造、电子、IT行业等领域可以开展广泛合作，在贸易、投资、基础设施建设等也拥有广阔前景。他介绍，莫斯科目前已出台科技园区发展计划，数千家科技公司加入计划。

“莫斯科市欢迎中国企业来此寻找商机，在莫斯科大力发展汽车、IT设备、视频监控系统等相关项目和在俄罗斯开展本地化生产。”利克苏托夫说，莫斯科将为企业提供大量支持，包括延长已签订合同交付时间，简化不涉及安全性的零部件的认证程序，协助企业寻找本地备件制造商和开展本土化生产业务。

3. 南非电站再故障 八月迎来首次全国限电

南非国家电力公司3日通过社交媒体宣布，由于发电能力不足，该公司决定从3日起重新恢复全国范围每天二级限电措施。这意味着届时南非每日将有2000兆瓦供电量的削减，同时每个家庭每天平均面临2小时的停电。

受劳资谈判破裂等因素影响，南非在刚刚过去的七月内迎来一波连续性大规模限电措施，特别是南非数次执行史上最高等级的六级限电，这直接导致南非全国民众的正常生产生活难以为继，南非货币兰特汇率亦随之一路走跌。

在南非政府紧急介入后，劳资谈判终告结束，南非也随即迎来了一段长达2周的“全天供电时段”。然而，就在8月3日，南非国家电力公司再度宣布，由于个别地区发电机组出现故障，南非全国范围供电能力难以得到保障，在此情况下不得不重新采取二级限电措施，以保障基本电力供应。

作为南非最重要的国有企业之一，南非国家电力公司此前十余年间深陷债务危机。受发电机组故障频发、设备缺乏维护、燃料价格上涨等多重因素影响，南非自新冠肺炎疫情暴发以来，限电令已经逐渐成为“常态”。

针对频繁的限电措施，南非政府日前成立了能源危机委员会，意在通过政府的适当干预措施，降低限电的等级和频度，从而保障南非社会经济的正常运行。

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